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讓廢料變成“鋼筋鐵骨”
國道109線全省首例“固廢+RAP” 綠色基層試驗段落地
本報訊 （白銀融媒記者蘇黎明）為踐行綠色低碳理念，推動公路養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，近日，甘肅省白銀公路事業(yè)發(fā)展中心在國道109線路面養(yǎng)護工程中，成功鋪筑固廢基膠凝材料穩(wěn)定瀝青路面回收料（RAP）基層試驗段。該工程首次聯(lián)合應(yīng)用RAP精細分離技術(shù)與固廢基膠凝材料兩項科研成果，為全省公路綠色養(yǎng)護提供了新實踐。
據(jù)了解，此次試驗段全長800米，以礦渣、粉煤灰、工業(yè)副產(chǎn)石膏等工業(yè)固廢制成的新型膠凝材料替代傳統(tǒng)水泥基材料，并采用路面再生骨料取代部分傳統(tǒng)石料。此舉不僅實現(xiàn)大宗固廢資源化利用，還可緩解傳統(tǒng)半剛性基層易開裂問題，有效延長公路服役壽命。
施工過程中，試驗檢測室技術(shù)創(chuàng)新團隊全程參與并監(jiān)督，嚴格把控原材料質(zhì)量、混合料配比及壓實度等關(guān)鍵指標，確保工藝規(guī)范落地。
記者了解到，下一步，該中心試驗檢測室技術(shù)創(chuàng)新團隊將長期跟蹤試驗段的強度、抗疲勞性等性能，評估其在重載交通下的實際表現(xiàn)，并及時總結(jié)試驗段取得的成效與經(jīng)驗。同時，不斷深化創(chuàng)新實踐，探索固廢資源化利用與綠色養(yǎng)護技術(shù)融合路徑，通過新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，為推動養(yǎng)護生產(chǎn)降本增效，為綠色交通發(fā)展提供“白銀方案”。
責任編輯：周尚珍